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　　Brian Armstrong：没错。我曾计算过存款的增长速度和我们拥有的资金。我说：“我们大概有八周时间把这套系统迁移到一个新系统上。” 我模模糊糊地觉得我们需要把钱从互联网上转移到冷存储里。我不知道该如何设计一个。我学过计算机科学，上过安全课，对密码学有基本的了解，但我从未构建过一个真正的密钥存储解决方案或类似的东西。所以我给我两个朋友打电话：“我需要一个速成课程 — — 告诉我怎么做。” 我问其中一个：“你觉得建这个东西需要多久？” 他说：“一个十人团队可能需要几年时间来真正验证它以及所有一切。” 我说：“我们只有八周。” 他说：“那你有麻烦了。” 我叫上了我们团队的另一位工程师，我们基本上就开始着手编写 Coinbase 第一代的冷存储架构。我们睡眠不足，为了按时完成任务，我们做了一些我们认为合理的权衡。但它成功了，那是生死攸关的时刻之一。如果我们再等久一点，公司被黑客攻击了，Coinbase 今天就不会存在了。

　　一旦公司真正开始起飞，就会有其他关于如何跟上节奏的挑战。其中一个就是涌入的客户支持工单数量，而我们当时还没有客户支持团队。所以我们会在工作日的晚上和周末，从晚上 9 点到午夜，在完成其他工作后回答所有的支持工单。到了某个时候，未读的支持工单达到了一万、两万、三万，人们开始对我们非常生气和失望。我们意识到，“我们必须在这里超高速扩张。我们如何在接下来的七天内建立一个客户支持团队？” 我们团队设计了一个十个问题的测验，因为我们无法那么快地面试所有这些人。我们让人们在线申请，参加这个测验，这是一个关于加密知识和其他东西的非常难的测验。我们对其中许多人进行了五分钟的面试，然后雇佣了他们，我们开始跟上进度。一路上有很多类似的问题，我们都是摸着石头过河，临时解决的。

　　另一件让我惊讶的事情是，这些威胁行为者愿意尝试贿赂我们的客户支持人员。我们的客户支持人员在相当封闭的设施里工作，他们有一台被严格锁定的 Chromebook。在某些情况下，有人向他们提供数十万美元，让他们偷带个人手机进去，拍摄屏幕照片之类的。我们必须严格限制这些客服人员的访问权限。我们已经开始将更多的工作转移到美国和欧洲。我们刚刚在北卡罗来纳州的夏洛特开设了一个新的客户支持设施，并真正开始建立威慑力，意思是当我们抓到做这种事的人时 — — 我们一直进行红队演练 — — 我们不是把他们请出门 — — 而是他们会进监狱。我们努力明确表示，你接受这笔钱就是在毁掉你的余生，即使你认为这是一笔能改变生活的钱，也不值得去坐牢。这些就是我们现在必须处理的事情，而且我敢肯定，风险只会越来越高。

　　就像克莱顿·克里斯坦森（Clay Christensen）所说的 “创新者的窘境” 那种情况。在文化上，让一个从传统系统中获得巨额利润的组织做出改变是非常困难的。他们在加密货币领域做的任何事情大概只有一部分，但它却随之而来的是所有的风险和复杂性。他们公司里没有多少人抱着这种心态进来。公司内部也没有多少想构建加密产品的基因。就像《》在互联网刚出现时那样，一些地方报纸将无法适应新系统，这些报纸会逐渐消失，但一些最好的报纸会适应它。就像现在媒体公司都有网站一样。银行将拥抱加密货币。支付公司 Visa 和万事达卡正在稳定币上进行好的实验项目。显然，我认为 Stripe 已经全身心投入，这非常明智，而且你也鼓励很多其他人醒悟过来做一些事情。我认为最聪明的那些会适应。

　　从 Coinbase 的角度来看，我们越来越希望 Coinbase 成为人们的主要金融账户。随着加密货币吞噬金融服务，对于我们的一些客户来说，Coinbase 可以成为银行的替代品，管理他们的交易、支付、直接存款，他们在 Coinbase 有信用卡，有贷款，顺便说一句，很许多人实际上甚至不会真正关心其是不是加密货币。他们只是想要最好的金融服务。如果这是给海外家人汇款最便宜的方式，或者他们能够在这张卡上获得最好的奖励，或者其他任何东西，那就是我们最终想提供给他们的。银行将不得不在这个新环境中竞争。要么成为一个基础设施层，为新的金融科技应用提供支持，这些新的金融科技应用成为下一代年轻人心中的主要金融账户，要么银行适应新世界，构建自己的应用或拥抱加密货币。就像我说的，最聪明的银行会这样做，而许多银行将被甩在后面。这就是自由市场竞争。

　　John Collison：可能是航空方面。我超级兴奋于新的 MOSAIC 规则（modernization of special airworthiness certification） — — 总的来说，当前政府有放松监管的议程，但需要真正去做并通过新规则。他们刚刚在航空领域做到了这一点：你不能制造一架飞机就卖给公众，必须通过一系列 FAA 批准，过程非常繁琐，耗时多年，且规定非常死板。例如，电动飞机无法通过认证，因为规定要求 “飞机发动机燃烧汽油等”。美国交通部长肖恩·达菲上个月宣布了一项全新的航空器认证体系，这项改革极大简化了流程。我认为这将促使该领域涌现更多自下而上的创新。这原本是我的政策愿望清单之一，但如今已成现实。