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　　印度沃尔玛旗下Flipkart运营的三家卖家Cigfil Retail、Wishery Online和Xonique Ventures，已起诉印度反垄断监督机构印度竞争委员会（CCI）。他们指控CCI在调查中发现他们及Flipkart和竞争对手亚马逊违反了竞争法，但在此过程中将他们由协助调查的角色转为被告，违反了正当程序。此前，亚马逊的一名前卖家也获得了临时禁令，阻止CCI调查继续。据报道，CCI的报告还指出，三星、小米、摩托罗拉、Realme、OnePlus和vivo等智能手机品牌的印度分公司，涉嫌与亚马逊及其附属公司“串通”，参与“独家”手机发布，Flipkart案例中也涉及类似行为。Flipkart和CCI未立即回应置评请求。

　　据Data Insight数据显示，俄罗斯物流行业面临电商市场快速发展带来的挑战，B2C领域货运量增长放缓至每年1-3%。为降低物流成本，零售商扩大承运商基础，导致交货时间延长。2024年，电商配送将区域化发展，运输公司“开放”新城市以缩短送货时间，应对合格司机和快递员短缺问题。克拉斯诺达尔、叶卡捷琳堡等地电商市场积极发展，MOLCOM等公司采用多运输公司配送策略，提高准时交货准确性。此外，电商物流领域出现运送大件货物基础设施发展趋势，包裹平均重量增至5.5千克。同时，B2C领域陆运盛行，市场平台配送需求增加，2023年相关报价数量增长2.5倍。由此可以看出，电子商务市场对运输公司要求提高，谁能快速适应市场变化，提供高质量服务，谁就能获得优先权。自动化、数字技术和人工智能的应用将有助于解决B2C配送中的困难。

　　中国进口卡车的存在不仅影响了印尼现有卡车品牌代理商（ATPM）的销售，还对本土卡车车斗制造业务产生了显著影响。PT Metalindo Teknik Utama (MTU Karoseri) 的销售和营销部主管表示，中国进口卡车正在占领印尼矿区市场，对本土卡车车斗制造商构成威胁。目前，中国卡车开始带着自己的车斗进入印尼市场。这些车斗的尺寸约为45立方米，甚至高达50立方米8×4。未来，中国卡车制造商还计划将规格为77立方米的10 x4卡车引入印尼市场。在价格方面，中国卡车比目前印尼市场上的卡车便宜约25%至30%，这使得它们在市场上具有很强的竞争力。这种价格优势导致中国卡车在印尼市场的占有率逐渐上升。

　　据外媒报道，韩国主要电商公司包括Coupang在内的品牌价值在2024年第三季度出现下降。这一变化主要受到了Timon和WeMakePrice（TimePrice）事件的影响，这两起事件因大规模拖欠结算问题而对门店和消费者造成了显著损害。同时，电商市场竞争的加剧也是导致品牌价值下滑的重要因素。品牌价值评估公司Brand Stock于公布的“2024年第三季度韩国品牌100强”。排名显示，韩国最大的电商平台Coupang的品牌股票顶级指数（BSTI）为873.3分（满分为1,000分），总体排名跌至第20位，较上一季度的第11位下降了9位。G Market的排名也出现下滑，从上季度的第30位降至第46位，而原本稳步上升的Carrot在本季度仅排第54位，较第二季度的第40位大幅下滑。11 Street的排名则停留在第91位。

　　2024年第二季度，北美地区在Google Play Store和Apple App Store上产生的程序化广告流量达到32亿美元，占全球总额63.7亿美元的50.2%。然而，全球范围内有14亿美元的开放式程序化应用支出因无效流量（IVT）而流失。在北美，移动应用IVT率为16.8%，较第一季度有所下降。其中，Google Play商店应用程序的IVT率为20%，而苹果应用商店则为17%。据统计，本季度，最大的应用程序发行商中，潘多拉以300万美元的支出位居榜首，Scopely、MediaLab AI-Kik、IHeartMedia公司和Audiomack音乐应用程序均支出200万美元。其他知名发行商如X-Flow、Oakever Games、SoundCloud、Tunelin Inc.和BitMango则各支出100万美元。